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商品訊息描述
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◆內容規格：
◇品牌：POLI波力
◇材質：塑膠
◇外盒尺寸：長22.5x寬6x高19cm
◇年齡：3歲以上
◇產地：中國大陸
◇商品檢驗碼：M33754
◇本產品內袋拆封、外盒壓損後即無法恢復原狀，可能會導致影響您的退貨權益，在您還不確定是否要辦理退貨以前，請勿拆封
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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（中央社記者張謙香港16日電）據分析，儘管大陸軍方近幾年快速更新裝備，但這些裝備要到了2030年才能發揮戰鬥力，屆時解放軍的戰鬥力才會進入高峰。
漢和防務月刊總編輯平可夫在最新一期月刊撰文指出，近年來，大陸軍隊裝備的更新以前所未有的速度展開，尤其是海空軍、戰略導彈部隊。
文章指出，大陸新一代的軍事裝備於2010至2016年期間頻繁出現，比如空軍匿蹤戰機J-20（殲-20）、J-10B（殲-10B）、H-6K（轟-6K）、KJ-500（空警-500），以及新一代戰略轟炸機的研製等。
海軍有航空母艦、艦載機、055A（大型驅逐艦）、052D（驅逐艦）、094（核潛艇）、093G（核潛艇），以及預研的新一代核潛艇。
火箭軍方面則有DF-41（東風-41）戰略飛彈、陸軍的新一代主戰坦克、Z-10、Z-19直升機、各種無人機、綜合數據鏈系統等。
文章表示，近年來，大陸軍方幾乎每日都用新裝備出現。
但文章指出，綜合大陸軍隊的訓練、指揮體系的分析，上述兵器要真正形成作戰能力，尤其是遠洋進出、一體化協同、聯合作戰能力，需要相當漫長的時間。
文章估計，大概在2030年左右，這些裝備的技術性能、運用發揮，才能被大陸軍隊基本掌握。
換句話說，到了2030年，上述裝備才會真正發揮作戰能力，令大陸軍隊的戰鬥力進入近30年來的頂峰。
文章表示，一支軍隊戰鬥力的強弱，不完全看它有多少先進武器，訓練、指揮、教育也是決定性因素。
就大陸軍隊而言，文章舉例表示，J-20尚未大批量服役，到換裝新式發動機成為真正的第五代戰機並有效運用，需要更多時間。
此外，大陸航空母艦的訓練只處於初期階段，尚未形成單一航空母艦的作戰能力，更談不上航母艦隊之間的聯合作戰能力。1060116
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